Развитию туризма в Нижнем Новгороде будет способствовать регистрация бренда "Столица Поволжья", произведенная силами региональной администрации - сообщили на заседании нижегородского пресс-клуба 26 ноября представители нижегородского чиновничества.
Участники мероприятия в ресторане на улице Рождественская предложили целый пакет наименований, ассоциирующихся в той или иной степени с гордостью за Нижний Новгород и область - "Речная столица", "Столица парусов", "Столица музеев", "Волжский откос".
Один из руководителей "Нижегородского Морского Клуба" рассказал о гордости нижегородцев за Ростислава Алексеева, которого назвал, видимо, согласно содержимому рекламных щитов и роликов на местном телевидении, "создателем первых в мире судов на подводных крыльях", о строительстве множества видов кораблей на нижегородских предприятиях, о созданных в Нижнем Новгороде серийных подводных лодках, в том числе атомных, единственном в мире атомном ледокольном флоте, все реакторные установки которого сконструированы в нашем городе. "Сейчас на основе этого опыта строится первая в мире плавучая атомная электростанция. Нижний Новгород вправе называться "Столицей судостроения", а учитывая предприятия в Сарове - "Атомной столицей России" - закончил пафосную речь прогрессор нижегородского судостроения.
Далее…
02.12.2009 в 01:06
1 комментарийРассказывают, что на верфях Нижнего Новгорода было построено первое в России военное судно открытого моря.
В 1633 году Шлезвиг – Голштинский герцог Фридрих III запросил у царя Михаила Романова разрешение построить десять кораблей для посольства в Персию и торговли с ней шелком. Разрешение было дано, с условием от русских плотников “корабельного мастерства не скрывать”.
Строительство велось на верфи в Нижнем Новгороде. Впрочем, по разным данным, строительство велось как в самом Н.Новгороде, так и в Балахне и даже в Городце.
Далее…
В 1633 году Шлезвиг – Голштинский герцог Фридрих III запросил у царя Михаила Романова разрешение построить десять кораблей для посольства в Персию и торговли с ней шелком. Разрешение было дано, с условием от русских плотников “корабельного мастерства не скрывать”.
Строительство велось на верфи в Нижнем Новгороде. Впрочем, по разным данным, строительство велось как в самом Н.Новгороде, так и в Балахне и даже в Городце.
Далее…
05.11.2007 в 09:36
Немногие знают, что первая Сормовская подводная лодка была построена на средства, собранные комсомолом.
“… Давно, больше пятидесяти лет назад наш земляк – нижегородец Пятков Аверьян Иванович,- ушел защищать наше Отечество от посягнувших на его рубежи немецко-фашистских захватчиков. Будучи призванным в ряды Советского Военно-Морского Флота, Аверьян Иванович Пятков, не щадя своей жизни, сражался с иноземными врагами в пучинах Мирового океана” ,- говорит председатель Клуба ветеранов ВМФ “Морское братство” капитан 1 ранга запаса Валентин Лебедев. “До сих пор неизвестно точно, сколько миллионов жизней унесла эта война. Только недавно стало возможным узнать, что в годы Великой Отечественной войны из боевых походов не вернулось 93 советских подводных лодки. На 64 из них служили нижегородцы. На одной из них – “Щ-304” “Комсомолец” – погибли наши земляки Гришин Иван Александрович, краснофлотец, рулевой-сигнальщик штурманской боевой части, и Пятков Аверьян Иванович, краснофлотец, трюмный электромеханической боевой части. Их подвиг – потомству в пример!
Сегодня появилась возможность пролить свет на те далекие и трагические события, наполненные плеском волн, взрывами глубинных бомб, треском рвущихся переборок. Клуб ветеранов Военно-Морского Флота Сормовского района города Нижнего Новгорода “Морское братство”, используя в своей деятельности материалы, кропотливо подобранные Комиссией объединенного Совета ветеранов-подводников ВМФ, данные Центрального Военно-морского архива и трофейных архивов времен Великой Отечественной войны, постарался создать для Вас эту памятку.
Далее…
“… Давно, больше пятидесяти лет назад наш земляк – нижегородец Пятков Аверьян Иванович,- ушел защищать наше Отечество от посягнувших на его рубежи немецко-фашистских захватчиков. Будучи призванным в ряды Советского Военно-Морского Флота, Аверьян Иванович Пятков, не щадя своей жизни, сражался с иноземными врагами в пучинах Мирового океана” ,- говорит председатель Клуба ветеранов ВМФ “Морское братство” капитан 1 ранга запаса Валентин Лебедев. “До сих пор неизвестно точно, сколько миллионов жизней унесла эта война. Только недавно стало возможным узнать, что в годы Великой Отечественной войны из боевых походов не вернулось 93 советских подводных лодки. На 64 из них служили нижегородцы. На одной из них – “Щ-304” “Комсомолец” – погибли наши земляки Гришин Иван Александрович, краснофлотец, рулевой-сигнальщик штурманской боевой части, и Пятков Аверьян Иванович, краснофлотец, трюмный электромеханической боевой части. Их подвиг – потомству в пример!
Сегодня появилась возможность пролить свет на те далекие и трагические события, наполненные плеском волн, взрывами глубинных бомб, треском рвущихся переборок. Клуб ветеранов Военно-Морского Флота Сормовского района города Нижнего Новгорода “Морское братство”, используя в своей деятельности материалы, кропотливо подобранные Комиссией объединенного Совета ветеранов-подводников ВМФ, данные Центрального Военно-морского архива и трофейных архивов времен Великой Отечественной войны, постарался создать для Вас эту памятку.
Далее…
28.10.2007 в 21:54
Пресс-служба администрации г. Саров выложила в Интернет основные характеристики строящейся атомной подводной лодки, которые относились к государственной тайне. Среди этих параметров такие, как размеры, осадка, скорость, водоизмещение, глубина погружения и “автономность” (срок непрерывного погружения без подъема на поверхность). До того, как новость была удалена с сайта саровской администрации, ее успели перепечатать многие информагентства.
Сведения о параметрах АПЛ “Саров” были получены сотрудниками пресс-службы во время встречи главы администрации Сарова и представителей ВМФ, в ходе которой было предложено подготовить договор о шефстве города Сарова и федерального ядерного центра над новой подлодкой.
Сведения о параметрах АПЛ “Саров” были получены сотрудниками пресс-службы во время встречи главы администрации Сарова и представителей ВМФ, в ходе которой было предложено подготовить договор о шефстве города Сарова и федерального ядерного центра над новой подлодкой.
13.09.2007 в 23:01
Известный бард и поэт Михаил Песин Канавинского происхождения, участник I Всероссийского фестиваля иронической поэзии, успешно завершившегося сегодня в городе Кстово, проявил себя и как составитель книги “Нижегородский порт. Факты. События. Люди”. Приводим некоторые исторические зарисовки.
Любуясь с волжских откосов Стрелкой и заречными далями, мы редко, к сожалению, вспоминаем о нашей истории. Юбилеи — хороший повод перелистать страницы прошлого, тем более что на многих из них часто встречается слово “впервые”.
Мало кто знает, что, несмотря на наличие великих рек и огромные цифры грузооборота российских водных путей (только в Нижнем Новгороде в 1898 году он составлял 73 миллиона пудов), упоминания в известных старинных энциклопедиях о наших портах вы не встретите. Дело в том, что в дореволюционной России речных портов … просто не было.
Далее…
Любуясь с волжских откосов Стрелкой и заречными далями, мы редко, к сожалению, вспоминаем о нашей истории. Юбилеи — хороший повод перелистать страницы прошлого, тем более что на многих из них часто встречается слово “впервые”.
Мало кто знает, что, несмотря на наличие великих рек и огромные цифры грузооборота российских водных путей (только в Нижнем Новгороде в 1898 году он составлял 73 миллиона пудов), упоминания в известных старинных энциклопедиях о наших портах вы не встретите. Дело в том, что в дореволюционной России речных портов … просто не было.
Далее…
13.09.2007 в 19:50
Авторский проект о прогрессорском пути Нижнего Новгорода и особом нижегородском образе жизни. Пояснения дают нижегородский культуролог Сергей Дресвянников (nnrusp@gmail.com)
и историк Петр Кузнецов (petr.kuznetsov@gmail.com).
и историк Петр Кузнецов (petr.kuznetsov@gmail.com).
Папки
-
Актуальная тема (51)
-
Весна для... (6)
-
Прямая речь (18)
-
Симпозиум (5)
-
Фотохроника (159)
-
Пиратская партия (8)
-
На дне (11)
-
На берегах Линды (27)
-
-
-
-
ЧАСТЬ 1. ПРЕДЫСТОРИЯ (12)
-
-
E-book Акчурина (1)
-
Мрак у ворот (4)
-
Стабилиздец (5)
-
-
Соционика (3)
-
Рассказы туриста (3)
-
-
Уведомления (77)
-
Городские легенды (20)
-
Деревянное зодчество (10)
-
-
Лента Хроник (архивная) (279)