Первое в России морское военное судно построено в Нижнем Новгороде
Рассказывают, что на верфях Нижнего Новгорода было построено первое в России военное судно открытого моря.
В 1633 году Шлезвиг – Голштинский герцог Фридрих III запросил у царя Михаила Романова разрешение построить десять кораблей для посольства в Персию и торговли с ней шелком. Разрешение было дано, с условием от русских плотников “корабельного мастерства не скрывать”.
Строительство велось на верфи в Нижнем Новгороде. Впрочем, по разным данным, строительство велось как в самом Н.Новгороде, так и в Балахне и даже в Городце.
“Фредерик”, russiaflot.narod.ru
Достоверно известно, однако, что летом 1636 года судно было построено, названо в честь герцога Гольштейнского, и на нем поднят флаг герцогства. Этот корабль построили из сосновых досок; он имел в длину 38,6, ширину 12,2 и высоту 4 метра и был оснащен тремя высокими мачтами и двенадцатью парами весел ( по два гребца на весло), своими размерами резко выделялся среди всего многообразия мелких волжских судов. У “Фредерика” была сплошная палуба, ниже которой находились помещения, в том числе шесть кают к кормовой части для проживания старших чинов голштинского посольства.
Вооружение его состояло из нескольких пушек, стрелявших чугунными и каменными ядрами.
Голштинские послы Крузиус и Брюггеман 1 июля 1636 г. отправились в Персию с русскими посланниками Алексеем Савиным Романчуковым, подьячим Скобельцыным и толмачом Юшковым, о чем засвидетельствовал Адам Олеарий в своем “Описании путешествия голштинского посольства в Московию и Персию”.
Имея на борту 125 человек, этот корабль сравнительно благополучно прошел Волгу, но 14 ноября 1636 года в бурю в Каспийском море разбился и был выброшен на скалистый берег Дагестана около Низибата.
Постройка остальных судов проекта не состоялась.
В 1633 году Шлезвиг – Голштинский герцог Фридрих III запросил у царя Михаила Романова разрешение построить десять кораблей для посольства в Персию и торговли с ней шелком. Разрешение было дано, с условием от русских плотников “корабельного мастерства не скрывать”.
Строительство велось на верфи в Нижнем Новгороде. Впрочем, по разным данным, строительство велось как в самом Н.Новгороде, так и в Балахне и даже в Городце.
“Фредерик”, russiaflot.narod.ru
Достоверно известно, однако, что летом 1636 года судно было построено, названо в честь герцога Гольштейнского, и на нем поднят флаг герцогства. Этот корабль построили из сосновых досок; он имел в длину 38,6, ширину 12,2 и высоту 4 метра и был оснащен тремя высокими мачтами и двенадцатью парами весел ( по два гребца на весло), своими размерами резко выделялся среди всего многообразия мелких волжских судов. У “Фредерика” была сплошная палуба, ниже которой находились помещения, в том числе шесть кают к кормовой части для проживания старших чинов голштинского посольства.
Вооружение его состояло из нескольких пушек, стрелявших чугунными и каменными ядрами.
Голштинские послы Крузиус и Брюггеман 1 июля 1636 г. отправились в Персию с русскими посланниками Алексеем Савиным Романчуковым, подьячим Скобельцыным и толмачом Юшковым, о чем засвидетельствовал Адам Олеарий в своем “Описании путешествия голштинского посольства в Московию и Персию”.
Имея на борту 125 человек, этот корабль сравнительно благополучно прошел Волгу, но 14 ноября 1636 года в бурю в Каспийском море разбился и был выброшен на скалистый берег Дагестана около Низибата.
Постройка остальных судов проекта не состоялась.
→ Первое в России морское военное судно построено в Нижнем Новгороде
Оставить комментарий
Авторский проект о прогрессорском пути Нижнего Новгорода и особом нижегородском образе жизни. Пояснения дают нижегородский культуролог Сергей Дресвянников (nnrusp@gmail.com)
и историк Петр Кузнецов (petr.kuznetsov@gmail.com).
и историк Петр Кузнецов (petr.kuznetsov@gmail.com).
Папки
-
Актуальная тема (51) -
Весна для... (6)
-
Прямая речь (18)
-
Симпозиум (5)
-
Фотохроника (159)
-
Пиратская партия (8)
-
На дне (11)
-
На берегах Линды (27)
-
-
-
-
ЧАСТЬ 1. ПРЕДЫСТОРИЯ (12)
-
-
E-book Акчурина (1)
-
Мрак у ворот (4)
-
Стабилиздец (5)
-
-
Соционика (3)
-
Рассказы туриста (3)
-
-
Уведомления (77)
-
Городские легенды (20)
-
Деревянное зодчество (10)
-
-
Лента Хроник (архивная) (279)