Утверждают, что транспортная система Нижнего Новгорода во время мирового кризиса переживает не лучшие дни : директор по персоналу Горьковского Автозавода найден повешенным на бельевой веревке при осмотре туалета Учебного центра ГАЗа; автогигант неожиданно для своего президента Пугина ушел на каникулы с 25 февраля по 10 марта 2009 года; хозяин крупной нижегородской автоперевозочной сети пристрелил недовольного водителя, работавшего за еду; флотилия судов на воздушной подушке, барражирующая между городом Бором и областным центром, утратила половину своих клиентов, а пакет инновационных предложений регионального отделения "Единой России" по поводу повышения конкурентноспособности отечественных автомобилей через насыщение их самыми современными технологиями - так называемый план Косарикова - пока не конкретизирован их автором.
Однако, на ленты новостных агентств все еще поступают и положительные известия, и именно такие сообщения должны привлечь внимание успешных нижегородцев, занимающихся решением проблем транспортной системы. Так, амбициозное ООО под названием "Нижегородский вертолетный клуб" направит 40 млн. рублей на строительство первого коммерческого вертодрома в Борском районе Нижегородской области.
Директор этого революционного предприятия г-н Кротов рассчитывает, что срок реализации проекта составит 36 месяцев.
Далее…
20.03.2009 в 11:44
комментироватьЧлены клуба любителей метрополитена предлагают свои проекты развития нижегородской подземки, подразумевающие зачастую серьезное вмешательство в городскую среду. “В Нижнем Новгороде должна быть только одна линия метро – от Автозавода до площади Сенной через площадь Горького” – утверждает один.
“А сормовское направление обесточить следует и закопать обратно?” – спрашивают у него. “Мне рассказывали, что парк Швейцария длится более 10 автобусных остановок в длину, и ещё больше в ширину. Интересно, стоит, чтобы и метро его также охватило (станций 2-3)?” – интересуется еще один метроэнтузиаст.
За судьбами нижегородского метрополитена ведется внимательное наблюдение. Интернет помогает ненижегородцам вникать в самую суть нижегородского метростроя.
Далее…
“А сормовское направление обесточить следует и закопать обратно?” – спрашивают у него. “Мне рассказывали, что парк Швейцария длится более 10 автобусных остановок в длину, и ещё больше в ширину. Интересно, стоит, чтобы и метро его также охватило (станций 2-3)?” – интересуется еще один метроэнтузиаст.
За судьбами нижегородского метрополитена ведется внимательное наблюдение. Интернет помогает ненижегородцам вникать в самую суть нижегородского метростроя.
Далее…
метро
| туризм
| районы города
| площадь Горького
| метромост
| Бор
| Интернет
| Автозавод
| Сормово
| дорожное движение
06.09.2007 в 17:44
Раскол свойственен нижегородской натуре: рыбак на «бетонке» под Чкаловской лестницей, вытаскивая из мутной воды очередного ерша, кипятится, рассказывая об “известных ему наверняка” планах Запада по раздроблению России, и местный истэблишмент, делегируя конкретным руководителям проблему привлечения «развращенной» передачами Ксюши Собчак молодежи на вредные производства с зарплатой в 6-9 тысяч рублей, задумывается о высоком.
Лебединой песней местного прожектерства являются проекты пассажирских канатных дорог. Не успел еще забыться проект канатной дороги до г. Бор. Не успели еще отзвенеть смешки отдельных скептиков по поводу перспектив внедрения струнного транспорта Юницкого в дезориентированное нижегородское бытие. И вот явился новый проект, на вполне, как это водится в таких случаях, приличную сумму – 620 млн. рублей.
Далее…
Лебединой песней местного прожектерства являются проекты пассажирских канатных дорог. Не успел еще забыться проект канатной дороги до г. Бор. Не успели еще отзвенеть смешки отдельных скептиков по поводу перспектив внедрения струнного транспорта Юницкого в дезориентированное нижегородское бытие. И вот явился новый проект, на вполне, как это водится в таких случаях, приличную сумму – 620 млн. рублей.
Далее…
24.05.2007 в 15:01
Авторский проект о прогрессорском пути Нижнего Новгорода и особом нижегородском образе жизни. Пояснения дают нижегородский культуролог Сергей Дресвянников (nnrusp@gmail.com)
и историк Петр Кузнецов (petr.kuznetsov@gmail.com).
и историк Петр Кузнецов (petr.kuznetsov@gmail.com).
Папки
-
Актуальная тема (51)
-
Весна для... (6)
-
Прямая речь (18)
-
Симпозиум (5)
-
Фотохроника (159)
-
Пиратская партия (8)
-
На дне (11)
-
На берегах Линды (27)
-
-
-
-
ЧАСТЬ 1. ПРЕДЫСТОРИЯ (12)
-
-
E-book Акчурина (1)
-
Мрак у ворот (4)
-
Стабилиздец (5)
-
-
Соционика (3)
-
Рассказы туриста (3)
-
-
Уведомления (77)
-
Городские легенды (20)
-
Деревянное зодчество (10)
-
-
Лента Хроник (архивная) (279)