Нижегородцы вспоминают летчиков-испытателей горьковского экспериментального авиазавода:

- Лётчиков-испытателей после войны почти каждую неделю хоронили на 21-ом [авиазаводе] - интенсивно шли работы над новыми моделями.
Да и до войны билось их немало. Например соратник сталинского сокола-Валерия Чкалова лётчик-испытатель Квасов airwar.ru/enc/law1/upo2.html
Да что далеко ходить - в восьмидесятых годах (82-83 если склероз не изменяет) МИГ упал между остановками "Берёзовская" и "Проспект Героев" напротив 115 школы. Лётчик "положил" машину между двух деревянных домов в сарай. Похоронен на Новосормовском [кладбище] прямо у входа…"

- Это он упал чуть дальше современного 7 Сормовского м/на? В детстве видел как падал туда самолёт.

- Лётчик катапультировался над самой землёй и, к несчастью, попал в столб освещения. Ни на этом месте, ни на соседней школой нет даже памятной таблички, а лётчик не дотянул до конца жилых домов всего лишь километр.

- Мне кажется, что это был какой-то восемьдесят с чем то год, я работал недалеко от этого места. Вертолёт действительно кружился. Самолёт упал, едва не задев деревянные двуэтажные дома. Сейчас эти дома снесены, пустое место, засеянное травой, рядом с остановкой "Просвещенская", чуть наискосок и напротив школы 115, около которой стоит башня танка.

- Это были 70-е годы. Я видел, как он керосин сбрасывал и вертолёт над местом падения кружился. На работе был. Сказали, что где-то в конце [улицы имени] XXII Партсъезда упал в сараи и при катапультировании врезался в бетонный столб.

- Насколько понимаю - в районе современной пл. Героев.

- Дело в том, что погиб летчик именно в 1953 году. И в его честь названа улица. Именно за этот подвиг. Кажется на старом кладбище ему стоит большой гранитный памятник.

- По описанию похоже на подвиг Б. Рябцева, только было это уже в 60-х годах.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Из рассказов испытателя-аса Ивана Федорова :
? В то время КБ Лавочкина находилось в Горьком. На самолете, который испытывал, я долетел до Монино. Горючее к нулям. Под пистолетом, в котором, кстати, и патронов не было, заставил механика заправить самолет и взял курс на Калининский фронт, к Громову, в 3-ю воздушную армию.

Руководство завода объявило меня дезертиром, потребовало вернуть меня с фронта. Громов успокоил: "Если бы ты с фронта удрал, тогда судили бы, а ты же на фронт". Действительно дело закрыли, но жену, оставшуюся в Горьком, лишили довольствия. Попросил я у Громова двухместный истребитель. Слетал за ней. Воевать стали вместе: она была тоже летчица.

Громов потребовал от меня не афишировать, что Аня - моя законная супруга. Пришлось представить ее так называемой "походно-полевой женой". Из-за этого случилась одна из дуэлей.
Как правило, у меня на испытании одновременно было 8-10 самолетов, порою один на другой не похож, - рассказывает ветеран. В воздухе я находился больше, чем на земле. Иногда летал до 20 часов в сутки.